減速器通常用于低速高扭矩傳動(dòng)設(shè)備中。一種高速發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它能通過在輸入軸上嚙合一個(gè)小齒輪和在輸出軸上嚙合一個(gè)大齒輪來降低速度的動(dòng)力。通用減速器還具有多對相同原理的齒輪,實(shí)現(xiàn)了理想的減速。
齒輪減速器
齒輪減速器特性介紹
齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)是在傳遞動(dòng)力時(shí)可以將動(dòng)力分開。同時(shí),輸入軸和輸出軸為同軸,即輸出軸和輸入軸都安裝在同一軸線上。因此,齒輪傳動(dòng)減速器已被用來取代傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng),但各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)都是用于增速傳動(dòng)。
減速器體積較大,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)綜合和分解。只要選擇合適的傳動(dòng)齒輪類型和配齒方案,就可以用少量的齒輪獲得高傳動(dòng)比。齒輪減速器只用于傳動(dòng)運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)比可達(dá)幾千。值得注意的是,在傳動(dòng)比較大的情況下,傳動(dòng)齒輪能保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小的優(yōu)點(diǎn)。此外,還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的綜合與分解,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)速度的各種變化。
本實(shí)用新型具有體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)。由于齒輪傳動(dòng)具有分動(dòng)力,中心輪構(gòu)成同軸傳動(dòng),通過合理使用內(nèi)齒輪副,可以使齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)非常緊湊。此外,由于多個(gè)車輪均勻地分布在車輪的中心周圍,共同的載荷,每個(gè)齒輪都承受較小的載荷,從而允許較小的系數(shù)。
另外,這種結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈的允許尺寸,有利于減小外尺寸,使體積小,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,承載力大。一般來說,齒輪傳動(dòng)的尺寸和質(zhì)量大約是一般齒輪傳動(dòng)的1/2到1/5(即在相同載荷下)。
齒輪減速器的傳動(dòng)效率是由齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性決定的,即多個(gè)車輪均勻分布,作用在車輪中心的反作用力與旋轉(zhuǎn)臂軸承的反作用力可以相互平衡。有利于提高運(yùn)輸效率。正確選擇傳動(dòng),結(jié)構(gòu)合理,效率可達(dá)0.97~0.99。